对于SUV而言，诞生之初其所追求的目标就是既具有轿车舒适性同时还能兼顾越野车运动性。经过了多年的发展，现在SUV的确在内饰设计上能够很多和高级轿车平齐，而且在车辆构造上，很多情况下的SUV依旧保留了越野车4轮驱动的这一个经典设计。但是随着市场的发展和人们对于车辆需求的扩大，人们渐渐开始意识到4驱概念在城市中简直就等于是无谓的浪费，而且很多人未必会开着自己价值连城的高档SUV去野外“潇洒”一把。所以，将SUV回归到更为实用的2驱设计是很多人希望的，不仅使用的费用会降低，而且更加的环保。看到最近上市的两驱版CR-V，我们就像您推荐几款适合城市的2驱SUV车型。
东风本田两驱CR-V
本田CR-V是本田公司1999年推出的小型SUV车型。它的诞生为了满足城市中一批希望能有驾驶轿车感觉同时还有厢式车空间和实用性的用户的需求。而在当年推出时，就受到了很多的人的追捧，至今的累计销量已经突破250万辆。目前东风投产的则是CR-V的第三代产品，目前该系列4驱版在车市上的火爆，就说明了国内消费者对其喜爱的程度。
此次东风推出的两驱版CR-V，是为了能够巩固CR-V在城市SUV车型市场，同时还希望能够有更多的作为。这款在原先4驱基础上改进的2驱车在外表造型和内部设计上都没有太大的改变，保持了CR-V精巧同时非常实用的特点。只是在一些细节上由于受到价格上的影响，减配现象非常的明显。
两驱CR-V上使用的发动机是本田的2.0Li-VTEC发动机，这款发动机采取燃油完全燃烧控制系统及高效的排气净化系统，尾气排放达到欧四标准。并且由于传动上使用了2驱设计，因此油耗会比4驱版本还有有所降低。这对于本就又有着省油优势的CR-V来说无疑又进一步提升了竞争力。
两驱版CR-V的售价19.78万元，相比与其他版本的CR-V来说已经是便宜了很多了。但是消费者们还是需要注意的是，价格的下降，必然会带来很多的改变。例如轮毂，例如天窗，还有车内操作和舒适性配置上的减配情况，我们劝您还是做好一定的心理准备。不过东风表示在两驱版上的安全性装备将不发生改变这多少还让人有了些许安慰。
编辑点评：价格便宜了，但是合资厂商的减配的确很厉害！
郑州日产奥丁
多年前，郑州日产投产了帕拉丁，这是一款日产旗下成熟的越野车型。在2004年首次参加达喀尔拉力赛便大放异彩让国人永远的记住了他响亮的名字。随着年事已高，帕拉丁换代的必然性已经显现，而最终代替他位置的则是郑州日产在其基础上新近开发投产的奥丁。
奥丁有着帕拉丁式的轮廓，让人有着似曾相识的感觉。侧后门的高位门锁，高高的行李架，阶梯式的车顶，完全和帕拉丁一模一样。但是经过修饰的前脸线条加上深底色的大灯，让奥丁体现出越野车的沉稳和自信，比原先帕拉丁那稍显突兀设计要成熟许多。
奥丁的内部设计体现了越野车型简洁干练的作风，全黑的配色让人一坐进驾驶舱便提高注意力，时刻准备开赴郊外。奥丁的配置算不上丰富，但是基本装备都一应俱全。特别是在中控台处还设置电子指南针，让奥丁在潜意识中影响着驾驶者，述说着自己并不适合城市，而只有野外才能体现自身的精神。
郑州日产为奥丁配备了3款发动机，其中2.4升为汽油发动机，剩下的3.0和3.2升则是带有涡轮增压系统的柴油机型。正是由于有着这样高排量机型，带给奥丁强劲的动力，使得他在乡村道路上的表现一如前辈帕拉丁那般勇猛。不过，虽然奥丁在动力和底盘设计上都有延续帕拉丁的部分设计，但是在“喝油”的功夫上却没有前辈那般夸张，并且使用了两驱设计后，不仅保障了动力同时还是有着一定的燃油经济性，而这也让喜欢越野车的朋友能够大胆的拥抱这位青年才俊。
编辑点评：奥丁是有所进步，但是郑州日产并没有让我看到更多的希望。
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