近年来，随着各式文明病对人类健康造成威胁，撇开过去山珍海味、大鱼大肉的饮食陋习、讲求清淡、自然、少量的轻食主义，便顺势成为市场显学。免除多余的人工矫饰，轻食主义除了忠实呈现食材最纯粹的风味，同时也降低化学调味对於人体的负担。
同样的概念，也随着油价飙高，以及环保意识的高涨，成为近年来各大车厂的诉求之一。消费者对於油耗数字的锱铢必较，也激起车厂钻营引擎效能、藉以提升车辆的油耗表现。如何让车子吃的少，又跑的快，便成为消费者和车厂所关注的焦点所在。
在油价狂飙，环保意识高涨的现今车坛，怎麽样才能让车子吃的少，又跑的快？
对於提升引擎效能，各家车厂着手的方向各有不同；而对於Volkswagen而言，原厂则选择了涡轮增压和缸内直喷科技，在相对较小的排气量下，尽其可能地压榨动力，为输出性能和油耗表现取得平衡。代表Turbo Stratified Injection的TSI引擎，2006年首度搭载於Golf GT车型，1.4升的排气量可输出170匹最大马力，展现出TSI科技的傲人成效；而近期总代理则再导入一具1.8升TSI引擎，并搭载於迈腾车款之上，为这款颇受欢迎的德裔房车提供新的动力选择。
TSI引擎将低排气量和涡轮增压的概念结合，以求性能和油耗上的平衡。
长期接触现行迈腾车系的2.0 TDI柴油车型，加上先前曾试驾3.2升V6旗舰车型，笔者对於迈腾产品可谓不陌生；因此对於此次试驾的全新入门动力，笔者也抱有不小的好奇和期望，不知小排气量加上涡轮增压的设定，会为迈腾带来如何的动态表现。
按下引擎启动按键，迈腾 1.8 TSI首先带给笔者的便是听觉上的分别：与TDI车型略带嘈噪的运转声浪相较，1.8 TSI引擎在800rpm的怠速运转下，车室几乎不受引擎室内的声响干扰，展现更为优异的车室肃静性。
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