作为中国车市第四极，成都涌现出许多杰出的车商。虽然汽车是硬邦邦的铁家伙，一谈汽车，似乎就和男人“挂钩”。但是，成都车界一个显著的特点是，巾帼不让须眉。在成都车界活跃着一批出色的女性老总，她们凭借着智慧与胆识，与男人一样在汽车的天地中打拼。
今天，我们就来摆摆这些美女老总做生意背后的故事。
人物：吉翔雪佛兰杨舒
“不爱汽车”爱品牌
“真讨厌，又堵起了。”每次杨舒在上下班开车的时候，都会因堵车感到恼火。令记者没想到的是，这样一位成都车界知名的美女老总，其实并不喜欢车。杨舒告诉记者，“我喜欢营销，但不喜欢汽车。”当记者问她为什么不喜欢车却在从事汽车行业时，她表示，“我更喜欢具有品牌价值的东西，汽车就是如此。”
1999年，原本从事外贸工作的杨舒应聘进入吉翔工作。或许，由于外贸和汽车销售之间有着某种内在的联系，很快，杨舒就对营销产生了浓厚的兴趣。而在当时，上海通用是中国屈指可数的汽车品牌之一，杨舒对这个品牌一见钟情。正如杨舒所说，是这个品牌吸引了她。“好的品牌给消费者带来的是看不见的附加值，比如良好的售后服务、维修保养，所谓的性价比也不是简单的低价格和高配置，而是一种服务。”
谈到营销，杨舒滔滔不绝。“女人做营销，在大开大合上，确实存在着一些弱势，但是，也有更多的优势。比如女性对市场、团队管理等都更加敏感和细腻，这一点往往是许多男性做不到的。”一个业界女同行的故事曾经使杨舒深有感触。某销售顾问的经营业绩一直很好，但是有一段时间业界持续下滑，这位女同行并没有责怪她，相反买了一本书送给这个销售顾问，并坐下来与之谈心。经过女同行的细心开导，这个销售顾问的工作又恢复了往日的辉煌。杨舒告诉记者，自己与那位女同行有很多相似之处，“我们都很重视细节。”比如，某个时间，展厅的客户少了，或者在展厅停留的时间短了，杨舒就会觉察“市场是否发生了变化？”然后立刻寻找数据支持，经过理性的分析后，再采取相应的解决办法。
人物：长征大众肖琴
因奥拓结缘汽车
一辆奥拓车将肖琴和她丈夫的工作全部解决了，而且如今这对夫妇都做到了汽车行业的高层。一个是总经理，一个是销售经理。“没有那辆奥拓就没有我们今天的一切。”肖琴告诉记者，是奥拓将他们夫妇带入了汽车行业，并且伴随他们事业不断发展。
2003年，肖琴在一家酒店做大堂主管，而他的丈夫在双流机场做地勤，两个人的收入在当时都不算高。“当时，我弟弟的一个朋友在一家4S店做销售顾问，卖北斗星，一个月能赚3000多块钱，很让我们羡慕”。于是肖琴夫妇双双辞职，来到长征汽车应聘。“当时，公司鼓励员工买车，对有车的人优先考虑录用，并且公司还发一半的按揭和燃油费补贴。
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