座椅为真皮加织物材质，座椅边条非常突出，标准的桶型座椅，一坐进去就被牢牢包裹，感觉非常美妙。另外。座椅可以10向手动调节，我们在座椅的下方甚至找到一个小摇把，用来微调腿部支撑点高度，英国人这样的设计实在让人费解，英国人显然不喜欢电调座椅，但又不愿意放弃美妙的乘坐感，于是设计了（或者可以说是传承）了这么一个小小的螺杆齿轮结构。
整个MG 3SW的风格给记者的印象就是在传承古典设计的同时，加入一些现代元素，有洒脱，有张扬，也有保守，固执。内饰工艺不够精细，但是足够厚实。
车内空间方面，前排驾驶区空间完全满足需要，头部空间略微有些局促，不过这并不影响驾驶者的驾驶心情，整个试驾过程中，记者根本就没有去在意头部空间，这得益于舒服的座椅为驾驶者营造的感觉太过美妙。车后排空间我们也找不到批评的地方，虽然MG 3SW属于两厢小车，但是其靴式车身提供了2500mm的轴距，比POLO还要大上100mm。所以，虽然我们不能拿它来跟家用三厢车比后排空间，但是我们相信两厢车爱好者们不会再去刻意挑剔其后排空间。
尾厢不大，但是开口很工整。由于MG 3SW还没有上市，我们也没有准确的数字，不过，由于MG 3SW与原型车相比尺寸变化不大，所以参照罗孚streetwise的参数，MG 3SW的尾厢容积约为304L。后排座椅具备有4/6分割放倒功能，尾厢内设置有开关，可以在尾厢放倒后排座椅。MG 3SW在尾厢地盘下提供了全尺寸备胎（铝合金轮毂）和全套应急工具，这点非常的厚道。
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