今年汽车价格会继续下降 降幅低于去年
钢材涨价、人工成本增加、汽车会涨价么？很多想买车的网友对此顾虑重重。
汽车上游成本增加，市场竞争加剧，厂家到底敢不敢给汽车涨价。近日，网易汽车采访了长期研究中国汽车市场的中国民族证券研究中心副总经理曹鹤，他认为，对于中国的乘用车企业，谁先涨价谁先死。
中国民族证券有限公司发展研究中心副总经理曹鹤博士
网易汽车：很多网友对今年汽车是否涨价存有顾虑 ，有些想买车的人也犹豫不决。 首先想请您给分析下到底会不会涨价？
曹鹤 ：从去年的情况来看，07年的时候 商用车，每个月份，有涨有跌，但去年总体来看是4%多一点的降幅，实际上对于乘用车 没有这个现象，没有涨的时候，但对于商用车，有的月份往上涨，有的月份往下跌，总体来看在重卡方面，12月份来看可能拉了一些平均，涨的比跌的多。
汽车企业会变相涨价？
网易汽车：会不会以一种变相的形式涨价呢？比如推出一些新车型，但新车型的价格维持得比较久，或者价格不往下走，另外可能有一些改款 车上市 。
曹鹤 ：这样的手段企业肯定会用，比如从生产成本来说，现在钢价在涨，一般汽车用钢板涨价七八百以上，比较大，像武钢 、宝钢 等都在涨，这是第一个 。
第二是人力成本，虽然没有明显的 上涨 趋势，但今后几个月，人工成本上升的因素肯定也是一个。而且从市场销售上来看，市场现在竞争格局还是比较激烈，在这种状况下不可能只有靠拼价格去竞争 ， 当然对乘用车来说只有靠拼价格。
在今年这样的状况下，一方面是成本往上拉了一点，另一方面市场还在竞争，整体趋势价格会比去年下滑，降幅会比去年小 。因为经过这几年的降价，乘用车企业 价格已经降得差不多了。
比如现在 一些企业 想走海外策略，也是企业的一种策略，打品牌 。竞争如此激烈， 这种状态下谁也不敢轻易说我就要提价。但整体来说，某个企业推出新车型的时候也可以把价格往上提一下，而且就现在的形势来看，乘用车的细分市场来看，比如 一些热销车型 ，如果维持价格不变也有人买，还是有消费者，但细分以后再往下，比如提到 奇瑞 QQ，在这种情况下，它怎么去生存，成本又在加大，销售价还不能提高，每个企业都面临这样的问题。
网易汽车：把乘用车和商用车都算一块了，去年的价格降幅是多少？
曹鹤 ：去年最多是4%点多一点，乘用车是4.7%。
网易汽车：会不会存在有些企业实在承受不了这个压力，通过经销商暗自提价来做呢？
曹鹤 ：这种一般的企业不会干，因为不敢明显提价 。
价格压力会淘汰一批企业
网易汽车：这种情况下会不会淘汰一部分企业？
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