“维修工的话都不能全信，4S店也一样，”据徐师傅透露，为了多赚钱，一些4S店甚至虚构产品故障情况，引诱消费者更换零配件，“如果换了比不还好，不过是多花点钱，但有时候原厂的零件比他们给更换的结实多了，换了还不如不换呢。”而且，修理厂的维修人员技能不高，维修质量差，车辆多次送修仍不能从根本上排除故障。4S店尚且如此，路边的维修点更不用说了，就像有人编的顺口溜里唱的：“保养维修图省钱，经常去找路边店，谁料他们实在太阴险，被骗了100遍……”
统计表明，服务收费、人员技术和配件供应在关于服务质量的投诉中占到将近80%。同一故障反复修理过程中工时等费用该由谁承担的反映仍十分突出；而配件方面的投诉主要表现在配件的反复维修和频繁更换等方面。
美梦难成
购车合同暗藏奸
“购货方在接到供货方提车通知×个工作日内需将全部余款付清提车，逾期首期款不予退回，车辆的所有权归供货方所有。”类似的字样在很多车主签订购车协议并缴纳首期款时都看见过。而很少有人意识到，这实际上就是侵害消费者权益的霸王条款。
购车合同是保证经销商与消费者双方权益的一个依据。但此购车合同在违约责任方面只规定了消费者逾期付款的责任，却只字不提销售商逾期交车的责任，也没有关于销售商所交之车存在问题的责任，实属明显的“霸王条款”。
“实在太不公平！”李先生对某款汽车一见钟情，但销售商表示无法提供现货，要求等待75天左右。销售商在与李先生签订购车合同时约定：消费者取消订购则没收定金，而销售商违约交车无需承担任何责任。因对此款轿车情有独钟，李先生无奈于当天签订了《购车合同》并依约支付了购车定金1万元。而到了约定的75天提车日期，销售商并未按期履约。实际生活中发生的由于销售商逾期交车的事例不在少数。
由于我国没有统一、规范的格式合同，目前的购车合同绝大多数是由经销商单方面制定的，购车合同“千人千面”，很不规范，不同品牌经销商所提供的购车合同各不相同，即使同一品牌，不同经销商的合同文本也有差异，有些合同除客户信息外，有关车型、交车时间等只是三言两语，既不说清责任，也没有违约责任条款。发生纠纷时，消费者不能按照合同进行有效维权。
除此之外，还有销售商利用指定的保险公司投保、高价增配等方式牟利。
网友评论