最受争议：迈克尔·舒马赫
获奖理由：他是车王，同时他也是一个把规则利用得淋漓尽致的车手。
1994年，迈克尔·舒马赫在贝纳通车队赢得了个人职业生涯中的首个世界冠军，但他的冠军是通过一个“蹊跷”的撞车获得的。澳大利亚是那一年赛事的最后一站，舒马赫仅仅领先希尔1分。当比赛进行到第36圈时，在希尔的紧逼下，当时略显稚嫩的舒马赫撞上了护墙。希尔正准备从旁超越时，舒马赫居然驾驶着破损的赛车回到了赛道，赛车头一拐径直撞向了希尔，两部赛车皆损毁，双双退赛。
同样的一幕在1997年的最后一战再度上演，舒马赫，天才也是魔鬼。
最粗枝大叶奖：莱科宁
获奖理由：不管在迈凯轮还是在法拉利，莱科宁总是与“厄运”挥之不去，如果仅一次，还可以用运气解释，但连续多次这样，莱科宁也需要检讨自己。
莱科宁与阿隆索一样是目前F1中生代车手之一，实力强悍，当他在迈凯轮时，就被寄予厚望去挑战当时如日中天的车王舒马赫。好几个赛季初，他甚至压着舒马赫排名第一，遗憾的是每次都是“后劲不足”，不是爆缸、爆胎，就是犯错。甚至有一次终点在望时，赛车居然出事了。莱科宁过于催逼赛车潜能的驾驶方式以及粗枝大叶的犯错也因此受到媒体的批评。
最被高估：小舒马赫
获奖理由：2008赛季，我们将看不到拥有舒马赫姓氏的车手了。
许多年前，就有许多人在说，拉尔夫舒马赫被严重高估，他能够拿那么高的工资，很大一部分是由于他哥哥光环的笼罩，这句话不无道理。征战F1多年，始终没有拿到车手总冠军，在哥哥退役以后，没有乘势而起，反而也被丰田车队“解雇”了，黯然离开了F1赛场。
网友评论