2003年全国汽车保有量为1219万辆，突破千万辆用了近20年，而突破2000万辆仅仅用了3年时间；2005年底，全国民用汽车保有量为3160万辆；2006年底，汽车保有量为3800多万辆，私人汽车为2200万辆；2007年汽车销售879.15万辆，中国汽车保有量将超过4679万辆。而其中大多数的车都在城市里行驶。
这是一组快速膨胀的数字。汽车数量过快的增长带来一系列社会问题：停车艰难，交通不畅，小区车位紧张，带来车主与行人、业主与业主、业主与开发商的矛盾……汽车强烈影响着现代社会的方方面面。
那么，国内主要大中城市汽车保有量是否到达饱和状态？如果还没有，继续能容纳多少汽车?面对拥堵的交通与停车难尴尬，市民的购车心态怎样？为此，我们特别选择了北京、杭州、贵阳、昆明四个具有代表意义的城市，对其街头市民做了一番随机调查，并采访了交管、交通等相关部门。
北京 汽车保有量逼近饱和
记者从北京市交管局获悉，北京市的机动车保有量一段时期以来一直高速增长，2006年汽车增量超过40万辆，达到244．1万辆，但目前机动车保有量高达313余万辆，六环路以内日均出行总量已达到3072万人次。有关人士指出，按照国际大都市汽车保有量饱和标准300-400万辆来看，北京汽车保有量已经逼近饱和状态。由于去年北京汽车购买主力在很大程度得以消化，目前增速有所降低，但今后一个时期，北京市汽车仍将以10%的较高速度增长，造成的交通拥堵、停车太难等一系列“城市之痛”，不得不成为有关部门头痛的事情。
杭州 交通已不堪重负
记者采访杭州市车辆管理所得知，目前全市汽车保有量达132.68万辆，其中杭州市区车辆40.27万辆，平均每6人中就有1人拥有一辆汽车；2007年新上牌车辆达12.43万辆，其中市区私家车就多了5万余辆。杭州市交管局有关人士称，停车难、交通不畅等一系列问题早已暴露，再加上地铁建设等影响，杭州又是全国最佳旅游城市，外来车辆较多，杭州的交通压力已不堪重负。
贵阳 交通稍稍松口气
记者从贵阳交警部门了解的数据来看，去年以来，贵阳市平均每天有140辆机动车入户，上牌量最多的一天接近300辆，机动车保有量已突破35万辆。汽车保有量虽然仅仅接近北京的1/10，成都的1/5，其交通状况可能稍稍松口气，但贵阳属于中等城市，城区道路也较为狭窄，汽车增幅较快，因此有时造成拥堵也在所难免。
由于贵阳市道路较为狭窄，车辆居多，因此在平日里，贵阳市的交通拥堵现象十分严重，并且车主停车很难。从08年元月贵阳遭受凝冻以来，贵阳市路面可见车辆相比平常逐渐减少，交通较为通畅，车主及行人也比平日遵守交通纪律。
昆明 汽车保有量迅猛增长
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