宝马1系：豪华小车先试水
简介：宝马1系是该品牌的入门级车型，也是欧洲新近流行起来的高档紧凑型轿车。该车为前置引擎后轮驱动的两厢轿车，有3门与5门两个版本，并配置了多种不同排量的汽油与柴油引擎，有人推测宝马1系进口车的起步价将在25万元左右。宝马1系在欧洲NCAP碰撞测试中取得了五星成绩，有防爆轮胎、DSC/DTC等高科技装备，保持了宝马产品50比50的前后轴重量分配比和高效动力的鲜明特色，在车身设计上是最接近Z4跑车的一款产品。百公里加速只需要6.3秒，有着跑车般的操控性能。
点评：其实，在欧洲奥迪A3、奔驰A系等类似的车型正越来越流行，这些所谓的“高档紧凑型轿车”十分适合于城市内以及比较短距离的交通，而且有着很高的舒适性、环保性与安全性，同时也显得十分时尚。但想在中国推广，其独特的审美以及相对比较高的价钱应该是最难突破的关键点。
雷诺新LAGUNA：法式的严谨与优美
雷诺的Laguna
简介：在去年的法兰克福车展上，雷诺新LAGUNA露面之后颇受好评。以中国消费者习惯的国产帕萨特的尺寸来衡量，LAGUNA的尺寸可能比较小，但其独特的“两厢半”结构使得它成为了一辆既严谨，又不乏优美与浪漫的法式高级轿车。从外观上看，该车的前脸没有传统的中置散热格栅，取而代之的是雷诺硕大的车标，而前大灯采用的下置进气口带镀铬装饰的造型，既前卫，又有质感。优美的车身线条和低矮的造型让这款三厢短尾车显得特别与众不同，这也是法国车的魅力所在。
点评：法国车出了欧洲以后，总让人有点“弱不禁风”的感觉，这也正是它在中国难以得到迅速推广的主要原因。应该看到，这些年来雷诺在质量稳定性上的进步，渐渐地法国车在个性与性价比的平衡方面争取到了许多拥戴者。
三菱EVOX：真正强悍的飞车王
简介：对于汽车运动爱好者来说，三菱EVO虽然不是速度最快的赛车，但肯定是最富科技感，同时也最能够张扬自己车技水平的赛车，而三菱EVOX是EVO车系的最新产品。除了外观上的运动热辣之外，该车座舱设计以新一代蓝瑟为基础，增添了RECARO桶形座椅，为全新双离合器变速箱特别设计了方向盘换挡拨片，仪表盘中央的行车电脑液晶显示屏可以提供丰富的动力系统信息。新开发的4B11T引擎在6500rpm时最大输出276hp马力，421Nm的峰值扭矩在3500rpm时获得。
点评：对于EVO迷来说，新车的一个重要变化必须去适应———三菱全新研发的TC-SST双离合器变速器。该变速器与大众的DSG相似，预计有80%的EVO都将配备，传统手动变速箱将不再是主力。这款变速器拥有三种换挡模式，除了普通模式和运动模式之外还有超级运动模式，后者使得加减速和转向时的牵引力控制更趋完美，操控更加顺畅。
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