本周的赫雷兹试车是新年之前的最后一次试车。除了新人频繁亮相外，F1工程师们也给我们带来了一些惊喜。最有趣的就是本赛季法拉利首创的“轮毂罩”大有逐渐成为F1赛车“标配”的趋势。
当法拉利车队首次在2007赛季中投用轮毂罩后，丰田车队和威廉姆斯车队也曾经效仿。在昨天的赫雷兹试车首日中，迈凯轮和雷诺的赛车也被发现装上了轮毂罩。
F1赛车裸露的前轮会导致阻力增加，并产生大量的乱流。工程师们通过CFD模拟进行研究后发现轮毂罩是解决这些问题的一个办法。但是在2007年将轮毂罩概念变为现实的只有法拉利、丰田和威廉姆斯这三支车队。而成功运用轮毂罩的就只有法拉利一家。
而冬季测试中的F1赛车普遍更换了2008版本的悬挂系统，于是前支架可以改变。这就是为什么其他车队们开始逐渐采用轮毂罩这种装置。迈凯轮赛车的前支架和轮拴都是新的，但轮毂罩还没有装上。雷诺的工作效率更高，他们的轮毂罩已经出现在赫雷兹赛道上，而且轮栓的嵌入深度更大。
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