编者按：继丰田在中国投入混合动力车型——普瑞斯（Pruis）几年之后，本田也继其后步，在中国市场推出了自己的混合动力车型，思域（Civic— Hybrid）。并且，这款车型很有希望在年底之前与市场见面。但是，面对现在还是家用经济小型车在大行其道的汽车市场，这些披着朴实外衣，却有着先进的技术内涵的混合动力车型，在中国市场上将会是指引方向的风向标，还是昙花一现。我们还要从头说来。
现在中国的汽车保有量越来越高，随之带来的问题是在未来可预见的化石燃料供应和严重的环境污染。截至2007年3月底，中国机动车保有量已达到1.48亿辆，成为仅次于美国的世界第二大汽车市场。而且，就在现在全国平均每天还要新增2.4万辆机动车，根据世界银行花费数年时间的一项调查表明：“中国城市[报价 图片]严重的空气污染导致每年有35万至40万人早亡”。
环境问题，的确成为现在阻碍汽车市场发展的一个重要关卡。但不论油价怎样飞涨，汽车尾气的排放标准怎样一再提高，政府有意要放缓汽车市场的保有量增长速度，是为解决环境污染争取更多的时间。
所有的大型汽车厂商，对此都采取不同举措。针对高涨的油价，一时间小排量汽车大行其道；同时，涡轮增压等发动机改进技术，亦为不断提高的尾气排放标准提供了及时可行的出路；还有就是现在被业界讨论得如火如荼的“混合动力”型汽车。
丰田和本田，都是“混合动力”技术的掌握者，推出的成熟产品有以技术取胜的Pruis和以性价比取胜的Civic—Hybrid。这两款车型的成功，都在北美市场获得了验证。
本田推出的Civic— Hybrid
Civic— Hybrid
Civic采用的并联式混合动力系统，由两套驱动系统组成：传统的内燃机系统和电机驱动系统。两个系统既可以同时协调工作，也可以各自单独工作驱动汽车。这种系统适用于多种不同的行驶工况，尤其适用于复杂的路况。该联结方式结构简单，成本低。
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