2007年以来，中国汽车金融正由“冷”转“热”，三路诸侯———汽车金融公司、整车企业、二手车经销商纷纷使出信贷新招，曾经逃离“汽车贷款”的银行也大有卷土重来之势；新车展期贷款、新车零利率、二手车优惠贷款，招招各显神通。
汽车金融公司推“零利率”
上海通用、克莱斯勒联手汽车金融公司，推出“零利率”贷款；大众汽车则携手汽车金融公司，推出“弹性贷款”。
今年8月以后，走进上海通用的4S店，就会看到一张醒目的海报———“上汽集团联手通用汽车：‘贷’动梦想”。就连远在江西南昌的赵先生也为上海通用的零利率优惠动心，频频向记者问询相关信息。今年7月，上海通用汽车联手上汽通用汽车金融有限责任公司率先打出“零利率贷款”这张牌：上海通用雪佛兰乐风、乐骋推出零利率贷款购车；其后，即8月20日，上海通用将这一优惠推广至别克君越、别克凯越系列车型。
远在北京的另一家合资汽车企业———北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司随后也推出“零利率贷款”政策：克莱斯勒金融提供克莱斯勒300C“零利率两年分期付款”。如果消费者购买克莱斯勒2.7L商务型，将有两种选择：或首付15万元（50%车款），享受2年零利率贷款；或首付9万元（30%车款）或首付6万元（20%车款），贷款3年。
对于“零利率贷款”，上海通用相关人士显得较为谨慎，“实际上是一种拉动销售、推动市场的合作，只是汽车金融公司、经销商共同出让部分应属于他们的利润，并不真正的无息。”
上海通用的谨慎也是事出有因。因为按照相关政策规定，金融公司并不能以零利率放贷，只能“在中国人民银行公布的法定利率基础上，上下浮动10%至30%。”
上海申银汽车服务公司主管汽车贷款的沈斌峰指出，上海通用汽车推出的零利率车贷，就是将以前经销商的返利让给了消费者。
一汽大众则联手大众汽车金融，为速腾量身定做了“弹性信贷”：消费者购买速腾时，可以将贷款总额的25%放在贷款期的最后一个月来还。大众汽车金融(中国)有限公司的董事总经理夏復瑞得意地表示：“这一深度合作将成为中国汽车金融业和中国汽车工业制造业的里程碑。”
在上海通用、克莱斯勒、大众汽车进行不同程度的营销创新时，福特汽车金融则仍保持了稳健的铺点策略。
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