汽车的尾翼（Slingshot Autosculpt）是指在车尾上方安装的附加扰流板。
尾翼的作用主要是为了减少车辆尾部的升力。如果车尾的升力比车头的升力大，就易导致车子转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差。利用尾翼的倾斜度，使风力直接产生向下的压力，如F1赛车尾部的尾翼一般倾斜15°，高速行驶时可达1000公斤以上的压力。但是，尾翼同时也增加了风阻，如Fl的风阻系数接近1.0(一般轿车为0.3～0.5)。这里就要求在设计时必须"恰到好处"，使增加的风阻与改善的性能相对非常小。
有些旅行轿车的顶盖后缘安装尾翼，使顶盖上一部分气流被引导流过后窗表面。这样既可使后窗后部的升力降低，也可引导气流将后窗表面浮尘消除，避免尘污附着而影响汽车后视野。
