近日，美国Hyper Power专业机构实测了日产GT-R的真实输出功率和扭矩。结果证明，GT-R的480hp最大功率比较属实，而588Nm的最大扭矩比实际大约低了9%，足足55Nm之多。
测试成品汽车的真实功率总是一件费劲的事，外界环境，测试设备，测试方案，甚至测试地点位于地球的哪个位置，都会影响测试结果的准确性。更糟糕的是，成品车的输出通常只能通过监测车轮来获得，所有传动部件的能量损耗只能靠“猜”。但外界对GT-R真实能力的种种猜疑，还是让好奇的美国人想探个究竟。
据悉，本次测试中，Hyper Power引入了称作DYNO的测试方案。在这个方案中，人们可以更为准确地估计传动机构在各个工况的能量损失。测试系统先指示工作人员将GT-R推向极限，当系统准备完毕后，会再次提示将GT-R强制放入空挡，这样，整个传动系统在失去动力后，会因内部存在的损耗而逐渐停止运转，测功机实时监测各个部件的瞬时转速变化，只要再掌握这台变速箱的各个转动部件的质量或转动惯量，就可以计算出内部的能量损失了。
