关键词: 世嘉三厢 09款轩逸 对比 试驾 家用 空间

　　眼前的世嘉三厢和09款轩逸 ，操控风格的迥异让它们得以像黑与白那样泾渭分明。但就像黑猫与白猫一样，不管孰黑孰白，能够抓住耗子的就是好猫。

对比试驾世嘉三厢和09款轩逸

　　一个全新上市，一个年度改款，二者的外形都不乏看点

世嘉三厢(图片 配置 论坛 报价)

　　虽然已经有了世嘉两厢做铺垫，而且只是小改款车型，但是世嘉三厢和09款轩逸的外形都不乏新的看点。世嘉三厢的前脸与两厢车型并无变化，依旧与凯旋保持着超高的相似度，只不过在前大灯的尺寸以及散热格栅的面积上，更加向着个性化的前卫风格靠拢，大嘴型的下进气格栅应该可以成为标志性的特征，成为与凯旋的最大区别所在。其他方面，前保险杠上部的前脸几乎与凯旋相差无几，这样就为世嘉三厢能够拥有向着B级车靠拢的大气风格。视线转到车尾，惊喜随之而来，三厢世嘉 要比早先投放中国市场的两厢世嘉还要漂亮。两厢世嘉的尾部过于圆润，导致不少男性车主最终放弃购买，这的确是件很可惜的事。幸好这丝缺憾被三厢世嘉所弥补了。三厢世嘉的尾灯有着明显C5的影子，正是这个重要的细节，让世嘉三厢看上去比同为三厢的凯旋顺眼得多。有了吸引眼球的尾部作为后盾，世嘉三厢显然拥有了更为硬朗的整体感觉，圆润的曲面造型配合局部的锐利线条，使它成为一款很“MAN”的车型，至少相对轩逸来说确实如此。

09款轩逸(图片 配置 论坛 报价)

    相比之下，09款轩逸的外观整体设计与老款车型基本一致，圆润的曲线造就了优雅的线条，配合温和的车身色彩，恰恰表现出典型的“女人味”。东风日产对于轩逸的改造也是恰到好处。在散热格栅和雾灯、尾灯细节之处的变化使其向更加大气稳重的方向迈进，重点也恰恰来自于尾部，柳叶形的双色造型状如一对振翅飞翼，整体感似乎与世嘉三厢有着些许相像，但是圆滑的边缘轮廓让它们二者摆在一起时更像是一对情侣，一个成熟妩媚，一个硬朗帅气，个性分明。此外，加粗的散热格栅镀铬装饰条，与格栅分隔开的雾灯，使轩逸更贴近同门师兄天籁 的设计风格，向着B级车的大气进一步靠拢。车辆前后，车身腰线下方，车窗周围及门把手处使用了大量镀铬装饰，尽显优雅华丽之风。世嘉三厢和09款轩逸的黑白分明，从外形设计上已经开始显露端倪。

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关键词: 科鲁兹 朗逸 世嘉 轩逸 对比 家用车 试驾

　　家用车，自家用，这个老生常谈的话题必然成为永恒。尽管多数经销商展厅里都会将品牌旗舰车型摆在最显眼的位置，但没有哪位4S店老板会放弃薄利多销的紧凑型家用车，毕竟这依然是汽车市场的中流砥柱和立足之本。

朗逸 科鲁兹 世嘉三厢 轩逸全对比

　　为了更贴近消费者的实际消费情况，我们将目标锁定在东风日产轩逸、雪弗兰科鲁兹、上海大众朗逸和东风雪铁龙世嘉三厢这几款车上，同时为了更贴近读者们的需求，提出了更高的要求——所有车型均选择1.6排量配置。毕竟在国家政策和经济杠杆的指引下，我们正在越来越务实地选择自家用车，1.6升的动力配置够用又实惠。可惜借车中遇到的一些不顺利最终只能让我们拿到两辆目标排量的试驾车，而世嘉和朗逸只有2.0升排量的高配版本车型了。好在除了动力外，我们更关注各款车型的实用价值，空间、配置、性价比等等应该得到更多的关注。

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　　科鲁兹大气、犀利的造型是它抢得第一分的手段，不得不承认当我们第一次将4款车整齐划一地摆放成行后，一半以上的目光都会落在科鲁兹的身上，它区别于另外三款车的饱满曲线，锋利的切割线和平滑的表面构成了通用新一代车型的鲜明风格。然而这种对比结论仅限于第一次排列，当我们把四款车首尾调换，车尾全部暴露出来时，局面发生了变化，自然而然地我们会讨论起三厢世嘉的车尾设计，整体饱满、细部线条丰富、尾灯造型巧妙等等评价都非常高。说到这里我们都快把另外两款车淡忘了，其实朗逸和前面两位选手一样得到过我们的点头认可，只是并非头尾，而是从正侧面观赏时朗逸平直的腰线和更贴近地面的姿态，这些元素使得朗逸具备了新领驭一般的稳重。至于轩逸，也许是因为大家都已太过熟悉它的造型，即使上月推出的新改款车型出现了些许变化，但它也只是保持了浑圆饱满的造型特点，并没具备吸引我们品头论足的丽质。

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日产新轩逸(图片 配置 论坛 报价)

　　国内的汽车市场，竞争最为激烈的，当在A级车领域。无论日系、韩系、欧系还是自主品牌都染指这块市场，因此没些综合优势还真的很难立足，要么就是价格优势，要么就是配置优势，而东风日产的新轩逸就是以高配置和合理的价格取胜。

　　前进气格栅与新天籁相似

　　新轩逸最主要的改变就是外观。前格栅采用了日产最新的宽幅设计，与新一代天籁更为相似，加大的格栅使整款车显得更加威猛，贯穿前后的腰线使新车看起来更加动感。延续流畅、饱满圆润风格的同时，外观更显硬朗，前大灯和尾灯也经过重新设计，显得更加大气流畅。另外，新轩逸的车身颜色也是升级后一大亮点，钛空金和晶钴蓝比较讨喜。

　　全自动正负离子空调效果佳

　　宽敞的车内空间是上一代轩逸的重要卖点。本次改款，东风日产进一步加强了新轩逸的这个优势，尽管2700mm的轴距没有改变，车身长度却增加了55mm，达到了4665mm。后排乘坐空间进一步增加。全自动正负离子空调集空调、正负离子清新器和内外循环自动切换功能于一体，正负离子发生器能杀灭浮游霉菌和有害物质，确保车厢内健康和清新的环境。驾驶座有两组记忆位置，并能够同时记录后视镜位置。特别是新轩逸的智能钥匙能够与驾驶座位置记忆功能联动，两把钥匙各自能够记录驾驶者的座椅位置，方便家人使用。

　　行驶非常顺滑，适合城市道路

　　新轩逸的MR20DE发动机采用了低摩擦等革新技术，等长排气岐管、静音链条、平衡轴等降低发动机噪声的技术的采用，令MR20DE发动机运转更加宁静。与MR20DE发动机匹配的是日产新一代的XTRONIC CVT 变速器。驾驶途中发觉没有换挡顿挫感，在城市拥堵的道路上驾驶新轩逸还是不错的。在高速行驶时，车身对侧风的抵御能力还有待加强，当车速较高时，坐在后排的人们会感觉有点轻微飘动。如果跑山路爬坡、超车，只要把“S”挡的开关按下就可以了。此时发动机会保持在较高的转速范围内，其代价是要多耗些燃油。另外，新轩逸使用脚刹，这是高档车的配置，也省却了右手换挡和拉手刹的两个必需动作，而左脚这个通常是自动挡中没什么作用的角色重新发挥功效了，这样子基本上是双手双脚都只有一个驾驶动作，不会有“手忙脚闲”的现象发生了。

　　优点:
　　1.俊雅的外形、舒适的空间感、大厂的做工。
　　2.XTRONIC CVT变速器和发动机配合好、提速快。
　　3.隔音效果非常好，有些欧洲车的感觉。

　　缺点:
　　1.缺少行车电脑，油耗要心算。
　　2.这个级别的车缺少水温表，有些不应该。

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　　编者按：日产引进中国的第一辆豪华轿车当属--蓝鸟，蓝鸟以其卓越的产品性能和尊崇高贵的驾乘体验著称于世，创造了业界为之惊叹的“蓝鸟神话”。日产为了延续这个神话，在此平台基础上，为融入了更多创新设计与先进工艺，而其每一个的升级改款都影响者中级车市的消费潮流，这不，09款新轩逸说到就到。

新轩逸(图片 配置 论坛 报价) 

　　新旧轩逸的前脸变化不大，基本的风格并没有改变，不过新轩逸的中央进气格栅由原来的四辐条式改为三辐条式，显得更加宽大、更加年轻、更有气势。前保险杠以及雾灯部分也有些许变化，老款轩逸的下进气口与雾灯连成一体，而新款的下进气口、左右雾灯则分成了三个独立的部分，符合目前的流行趋势。它的前灯组将转向灯的灯罩颜色加深，显得更加清晰。

新轩逸(图片 配置 论坛 报价) 

新轩逸(图片 配置 论坛 报价) 

　　“宽适之极”：凭借创新的设计理念，新轩逸在4665mm长的车身内实现超长轴距与宽大后排膝部空间，精巧车身与内部大空间带来“超对比空间”，造就卓然开阔的待客之家；配合独特扇贝型座椅的舒适设计，让每一刻的驾乘都感受至高荣耀。

新轩逸(图片 配置 论坛 报价) 

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