关键词: V3菱悦 风采版 试驾 发动机 价格 动力
尽管东南的品牌号召力有限，但V3菱悦上市以来仍然有四、五千辆以上的月销量，这个夏末更是直逼八千。而至于这款9月份刚上市的V3菱悦风采版，身价涨了一些，不过全新发动机和增加的配置却依然让人觉得物有所值。
V3菱悦(图片 配置 论坛 报价)
相对于V3菱悦旗舰版，风采版增加了15英寸高亮灰铝合金轮毂、电动天窗和不锈钢迎宾踏板，另外还有包裹性不错的双色桶型座椅。内饰改为黑灰色基调，用料和装配工艺似乎也有一定改善。座椅的颜色则与门内饰板一样，与车身色是对应的，例如绚彩橙车身配黑/橙座椅、炫幻蓝车身搭配黑/蓝座椅、黑云母车身搭配全黑座椅。另外，为了突出该版本的独特性，进气格栅部分采用了银色涂装。
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不过需要提醒的是，那套“无钥匙启动”系统绝对是当前15万以下的车型中的独一份，但它并非“无钥匙进入”系统，进出车还是免不了按下遥控器开关的动作。
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关键词: 菱悦
我是一个出生于七八十年代的典型中国车主，受传统观念的影响，自然满脑子的“中国式”用车观念。和很多国人的观点一样，在我的眼中，汽车绝对不仅仅是个“代步工具”，像豪宅、名表、名牌服饰等其他奢侈品一样，它是一种标签，是一个人的社会地位和经济实力的体现，这也是很多人在购车时致力于“大”而好的原因。
因此，在现实生活中，很多人若准备购买10～15万元的轿车，但真正到了汽车市场时，眼睛和注意力总会被15～20万元更高一级别的车型所吸引。像很多白领一样，在我心目中比较理想的就是拥有一辆中高级车，像凯美瑞、迈腾、蒙迪欧、帕萨特……之类的，虽不算豪华，但也足够体面，足够宽敞，不论是上班、聚会、谈生意，还是去接送老婆孩子，面子上总能过得去。所以，很多人只要有能力买中高级车就不会买经济型小车，能选择迈腾，就不会将就爱丽舍。
尽管经济型小车在欧美国家大行其道，我也很支持和推崇欧洲国家的用车观念，赞同这种“环保”、“节能”、“实惠”、“不虚荣”的用车观念。可我毕竟生活在中国社会，不能不受整个社会的价值取向和传统观念的影响，因此在我的购车计划中，总摆脱不了“大而体面”的观念。但随着v3菱悦走进我的生活，我传统的“阶层”购车观也得到扭转。
由于前一段时间，在公司表现比较突出，公司为我配了一辆轿车作为代步工具，当时一听是自主品牌的车，心底多少有一些失落，但第一眼见到我那辆银色的V3菱悦之后，它那线条流畅、饱满，时尚、大气的外观，便深深地吸引了我。
当我带着兴奋忐忑的心情，坐进V3菱悦的驾驶室时，一种 “车小空间不小”感受让我感到很欣喜。它人性化的设计也超出我的想象，车内设有很多小储物阁，放小东西很方便。让人感觉小排量车虽小，但同样很精致。它配有的“无钥匙启动系统、带MP3 和USB 接口的CD 以及DVD音响系统、GPS 导航系统、皮质座椅、自动空调、电动天窗和移动式烟灰缸”，虽然在中级车以上都已不再稀奇，但在一辆经济型小车上能配备得这么齐全，完全出乎人意料。
从公司到回家的路上，路况很好。我的V3菱悦速度很快提升到70～90公里。之前在一些网站上曾看过关于V3菱悦的一些技术信息。它1.5升的引擎采用的是三菱的技术，具备日本先进的可变气门正时系统，最大输出功率能够达到81千瓦，最大扭距为134牛米，虽然我对这些技术参数不可能有准确的比较和把握，但开着V3菱悦在车流中超车、穿插，在几个大坡度路段上提速冲坡，都有一种很爽快的感觉，强大的动力让我充分感受到了驾驶的乐趣。
当我把V3菱悦停在楼下露天的车位时，它得到了一个意想不到的礼遇，很多在小区花园闲谈的邻居看见我开回来的新车，都不约而同的围过来，并对它的外观造型给予了高度评价和赞赏，“很大气！”“不错，很时尚！”“很上档次”……。
之后工作生活中，不论是去会朋友、机场接客人，还是去机关办事，小三都一直陪伴在我的左右，并没有人对我开这辆车而投以异样的表情，路上很多人看你开一辆 V3菱悦，和看见你开一辆迈腾的表情没什么二样，越来越让我觉得所谓的“面子”、“阶层”“虚荣”，都是自己的心里作用罢了。
以往，养路费征收不论汽车排量大小，档次高低，都是每月征收100元，一年征收1000元，让很多车主就会有买小车不划算的心理，随着2009年燃油税的开征，小排量购置税的减免等一系列利好政策的出台，改变了我们以往“买小车吃亏”的观念，并且像V3菱悦、爱丽舍、乐风、海福星……等这样经济的小车，不仅足以应付家庭上下班和郊游使用，而且也使养车负担更为合理，同时也体现了环保、节能、方便、实用的用车理念。
关键词: 菱悦
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排量为1.6L及以下车型购置税的减半，在零九年初掀起了一股买车热潮。某位销售直言道：“是个车都可以每天卖几辆”。这股热潮将持续多久，我们无从获知；但此次我们特别进行了东南V3菱悦、海马海福星两款近期热销车型的对比试驾，旨在推荐好的车型，带给您最大的实惠才是真。
东南汽车作为自主品牌的先行者之一，一直秉承优秀品质为立足之本的优良传统；在08年底菱悦的上市可谓是东南汽车的一大“重磅炸弹”，以最低5.98万元的价格“一弹激起千层浪”，配置丰富的它，在人们看来就是性价比一词的典型；真的是这样吗？作为之前长期占领性价比高地的海马海福星颜面何存，这样便免不了一番真刀真枪的“厮杀”。
海马海福星(图片 配置 论坛 报价)
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先说海马海福星，这款经典车型不可谓家喻户晓，虽说与捷达等老三样不可同日而语，但在经济型家轿中也算得上小有名气。海马汽车在曾经有过一段合资经历，所以也是借鉴了许多来源于马自达好的元素，修长的车身总是带有着一丝运动气息；严格的说，海马海福星完全继承了马自达323的衣钵，在外观内饰方面几乎没有什么变化，源自于上个世纪90年代末的“时尚作品”到今天来看也不显得乡村气息浓厚，让人不得不佩服马自达时尚功底的深厚。别只看外观，在内涵方面海马海福星也尽量做到最好，搭载排量为1.6L经济型三菱4G18发动机，
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一说起奇瑞、吉利、长城、比亚迪，每个人都会竖起大拇指夸奖道，中国人自己造的车，好！但真正到购买时，却往往会选择合资车，为何？因为本土车型虽然价格低廉，但档次也低。为摆脱这种品牌印象，近年来，奇瑞、吉利做了许多努力，也花了不少钱，如启用全新徽标、推出高端车型等，但效果都不尽如人意。
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相比之下，同为本土品牌的华晨情况却好很多，原因是它推出了一款做工精良、品质过硬的车型——“小宝马”骏捷。骏捷的出现，一举扭转华晨多年来的颓势，并在全国树立起“与宝马共线”的良好品牌形象。骏捷的成功让其他本土品牌开始反思，国内本土品牌车厂也集体取得了共识：要造精品车。奇瑞、吉利更进一步明确提出要战略转型。作为成果，现在我们看到了熊猫、奇瑞A3、FRV、东南菱悦、炫丽……
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对本土品牌而言，这些车型意义重大，有点二次创业的味道。对于奇瑞A3，本报汽车评论员青主就有一种观点，认为这是奇瑞的最后一次机会。但让我们感到欣慰的是，本土品牌的这次集体变身成效显著，奇瑞A3和荣威550在C-NCAP碰撞测试中都拿到了最高的5星评级就是证明。
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