6月份国内油价大幅上调，让众多车主感叹“养车难”，而今天又有消息传出，国内众多权威投资机构纷纷预测，9-10月之间国内油价又将出现一次调整，每吨或将上涨300-500元。由此，为应对不断上涨的油价，节油新能源车型再一次成为大家关注焦点。众多未来的新能源技术都粉墨登场，然而未来终归还是未来；高昂的费用和一些技术壁垒依然使它们如镜中月水中花般，离我们实际的生活还很远。其实在我们身边就有很多现实的节油环保技术，让我们来一起看看。
无级变速器
无级变速器，通常大家称之为CVT，它是英文单词Continuously Variable Transmission的缩写，意为连续可变的变速器。
无级变速器有什么神奇之处？为了更好的理解，我们先从比较熟悉的手动变速器入手，其是通过手动来选择传动的齿轮以达到不同输出动力的目的。打个简单的比方，手动变速器类似于日常生活中的变速自行车的变速器，以什么档位行驶，是由驾驶者说了算。后来为了简化频繁的换挡操作，又出现了大家熟知的自动变速器。而变速箱内的齿轮配合都是固定好的，也就是说几个档位是固定的，这样就使得变速器的动力传输效率降低了，同时在换挡的时候还有一种顿挫感。而无级变速器，则解决了这个问题。
它的变速箱里，没有传统的一组组的齿轮，而是变成了传动钢带和可变槽宽的棘轮。这样，就免除了传统变速器在换挡时带给人的顿挫感，行驶十分顺畅，也提高了传递动力的效率。其实，这个也很好理解。我们平时常见的踏板式摩托车，就是采用无级变速器，你只需要控制油门就可以控制车速，同时也不用担心档位是不是合适的问题。
CVT变速器除了可以实现传动比的连续可变，使车辆行驶平顺，它还有重量轻、体积小、零件少等特点，车辆的燃油经济性也有一定的帮助。
07款旗云之星1.6CVT 舒适型 参考售价7.98万
搭载1.6升发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩149牛米。搭载CVT变速器，百公里等速油耗4.6升。CVT的制造成本是很高的，从变速器和价格角度来看，这款车极具性价比，不过排放拖了后退，只有欧二的标准。
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